El escándalo de sobornos en la constructora brasileña Odebrecht puede poner en riesgo la financiación de las obras para recuperar la navegabilidad del río Magdalena, la principal vía fluvial de Colombia, afirmó hoy el director de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade.
Colombia aparece entre los países en los cuales Odebrecht pagó sobornos para conseguir licitaciones, según un informe publicado ayer por el Departamento de Justicia de Estados Unidos.
Odebrecht tenía una participación mayoritaria en la sociedad Navelena SAS, que suscribió un contrato con la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena) para las obras en el río.
La semana pasada, el Gobierno colombiano aprobó la propuesta de cierre financiero presentado para las obras en el río Magdalena, con financiación del japonés Sumitomo Mitsubishi Banking Corporate.
«La financiación la está dando uno de los bancos más prestigiosos del mundo, Sumitomo. Me temo que a raíz de esta nueva información ese cierre financiero pueda estar en riesgo», comentó Andrade en una entrevista con Caracol Radio.
Este miércoles, el Gobierno de Colombia solicitó al Departamento de Justicia de Estados Unidos toda la información que involucre a funcionarios y contratos del país con los sobornos pagados por la firma Odebrecht, al tiempo que pidió a la Fiscalía que investigue los hechos.
Según los documentos publicados ayer por el Departamento de Justicia de Estados Unidos, Odebrecht pagó aproximadamente 788 millones de dólares en sobornos en 12 países de Latinoamérica, entre ellos Colombia.
En este sentido, Andrade dijo que ha dialogado con el representante de Sumitomo en Colombia para que «reafirmen su compromiso a la luz de la nueva información».
«Es posible que algo que creemos que era una gran noticia la semana pasada, ahora pueda estar en riesgo», apostilló.
Asimismo, agregó: «Estos contratos de crédito (…) dicen que si hay revelación de información incompleta o incorrecta la obligación de mantener los contratos se elimina».
En septiembre de 2014, el Gobierno colombiano firmó un contrato que otorgó al consorcio colombo-brasileño Navalena la concesión de los trabajos para recuperar la navegabilidad en un tramo del río Magdalena, el más grande del país.
Las obras, que tienen un costo estimado de 2,5 billones de pesos colombianos (unos 840 millones de dólares), se desarrollarán a lo largo de 908 kilómetros de río, entre la población de Puerto Salgar, en el departamento de Cundinamarca, en el centro del país, y Barranquilla, puerto fluvial y marítimo en el Atlántico.
EFE
